เทียบรุ่นเริ่มต้น New Honda City ตัว Turbo vs ไฮบริด e:HEV V เพิ่ม 5 หมื่นบาท คุ้มไหม?

จุดต่างภายนอกที่เห็นชัดคือ “ล้อและยาง” โดยรุ่น S Turbo จะได้ล้อแม็กขนาด 15 นิ้วสีเงินเรียบๆ ส่วนรุ่น e:HEV V จะขยับขึ้นมาเป็นล้อแม็กขนาด 16 นิ้ว ดีไซน์สปอร์ต Diamond Cut สีออกเทาๆ ดูเต็มซุ้มล้อและหล่อกว่าชัดเจน

แต่พอก้าวเข้ามาในห้องโดยสาร ทั้งคู่ให้ฟีลลิ่งไม่ต่างกันมากครับ เพราะหน้าจอเครื่องเสียงได้แบบเดียวกัน เบาะผ้าเหมือนกัน พวงมาลัยไม่มีหนังหุ้ม และที่สำคัญคือ “ไม่มีวัสดุบุนุ่มเลยสักจุดเดียวฮ่ะ!” เป็นพลาสติกขึ้นรูปแข็งทั้งหมดตามสไตล์รุ่นเริ่มต้น แต่สิ่งที่รุ่น e:HEV V จะเหนือกว่าคือได้หน้าจอมาตรวัดความเร็วแบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว มาให้เท่ๆ

เรื่องฟีลลิ่งช่วงล่างและการควบคุม ทั้งสองรุ่นเซ็ตมาในสไตล์ซิตี้คาร์ที่เน้นความคล่องตัวสูง ขับง่าย มุดสนุกทั้งคู่ แต่หัวใจสำคัญคือเรื่องของ “เครื่องยนต์” ที่คาแรคเตอร์ต่างกันคนละขั้ว

รุ่น S VTEC TURBO: ใช้เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร 3 สูบ เทอร์โบ 122 แรงม้า แรงบิด 173 นิวตันเมตร ฟีลลิ่งการขับขี่บอกเลยว่า “พุ่งได้ใจ” ขับสนุกสะใจคนชอบความแรง เร่งแซงไม่ต้องเหนื่อยล้า โดยมีอัตราประหยัดน้ำมันเคลมไว้ที่ 22.7 กม./ลิตร

รุ่น e:HEV V: เป็นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ทำงานผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้แรงบิดมอเตอร์สูงสุดถึง 253 นิวตันเมตร ออกตัวแรงทันใจแบบไม่ต้องรอรอบ การขับขี่เงียบ สงบ และสมูทมาก แถมเรื่องประหยัดน้ำมันบอกเลยว่าเอาเรื่อง! อยู่ที่ 27.8 กม./ลิตร

เพิ่มเงิน 5 หมื่นบาท ในรุ่น e:HEV V ได้อะไรเพิ่มบ้าง?

นอกจากเครื่องยนต์ไฮบริดและล้อ 16 นิ้วแล้ว เงิน 50,000 บาทที่จ่ายเพิ่มไป คุณจะได้ระบบความสะดวกสบายไฮเทคเข้ามาเติมเต็มชีวิต

ทั้ง 2 รุ่นย่อยนี้ (S Turbo และ e:HEV V) “ไม่มีกล้องมองภาพตอนถอยหลังมาให้นะครับ” เวลาถอยจอดอาจจะต้องใช้ความชำนาญ หรือไปหาติดเพิ่มกันเองภายหลัง แฮร่~ แต่ชดเชยด้วยการให้ระบบความปลอดภัยขั้นเทพอย่าง Honda Sensing มาให้ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นเลย ถือว่าใจสปอร์ตมาก

สำหรับใครที่ยังลังเลและกังวลเรื่องสายพานจุ่มน้ำมันเครื่องในรุ่นเครื่องยนต์ Turbo ตอนนี้สบายใจได้ระดับหนึ่งครับ เพราะทาง Honda เขาได้ขยายเวลารับประกันเพิ่มจากเดิม 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร ขึ้นไปเป็น 6 ปี หรือ 120,000 กิโลเมตร แล้วครับ

ไปรุ่น S Turbo ถ้าคุณเน้นประหยัดงบตอนซื้อ ชอบฟีลลิ่งรถเทอร์โบขับสนุก กดเป็นพุ่ง วิ่งต่างจังหวัดบ่อยๆ

ไปรุ่น e:HEV V ถ้าคุณ เน้นใช้งานในเมืองเป็นหลัก อยากประหยัดน้ำมันในระยะยาว และต้องการเทคโนโลยีความสะดวกสบายอย่างเบรกมือไฟฟ้าและระบบสตาร์ทรถระยะไกล จ่ายเพิ่ม 5 หมื่น จบกว่าเยอะครับ!